Көптеген скутер жүргізушілері дененің қатты шайқалуы, әлсіз іске қосу, жоғары жанармай шығыны, баяу үдеу, беріліс қорабының қалыпты шуы, сырғып кету және белбеуді өте қысқа пайдалану уақыты сияқты мәселелерге тап болды. Бұл кезде адамдар мотоциклдің трансмиссия жүйесінде ақау бар деп ойлауы мүмкін, сондықтан олар бұл жағдайды шешу үшін белдікті ауыстыруға тырысады, бірақ нәтиже әлі де көңіл көншітпейді. Сонымен, мәселе нақты қай жерде?
Біріншіден, скутер CVT беріліс қорабымен жабдықталғандықтан, үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы және барлық негізгі компоненттер беріліс қорабында орналасқан.Максималды саудамақаласы шабандоздарға трансмиссиядағы әрбір негізгі құрамдас бөліктің рөлін меңгеруге, ақаулардың көріністерін түсінуге және болашақта трансмиссия жүйесіне қатысты ақауларға тап болған кезде ақаулардың алдын ала диагностикасын өз бетінше аяқтауға көмектесті, жөндеу процесінде негізсіз төлемдер мен бөлшектерді ауыстыру сияқты техникалық қызмет көрсету тұзақтарын тиімді болдырмайды.
Іске қосу кезінде, дроссель бұрылған кезде қозғалтқыш гуілдесе, жылдамдықты арттыру мүмкін емес, ал қуат сырғып кетеді; Біріншіден, беріліс белбеуінің бетін тексеріп, жарықтарды, бұдырларды, ұзаруды және деформацияны табыңыз; Трансмиссиялық қорап велосипедпен жүру кезінде үйкеліс шуын шығарғанда және іске қосу күші әлсіз болғанда; Сірә, бұл тексеруді немесе тіпті ауыстыруды қажет ететін белдіктегі мәселе.
Өйткенібелбеуберіліс қорабының «байланысы» болып табылады, дискіні және ілінісу барабанын қосады, қозғалтқыштың қуатын дөңгелектерге береді, белдіктің икемділігі үздіксіз ауыспалы беріліс қорабының қалыпты жұмыс істеуі үшін маңызды. Бұл икемділіксіз трансмиссия дөңгелегі алдыңғы және артқы жетек пластиналарының радиусын еркін басқару мүмкін емес, ал табақ беті мен белдік арасындағы үйкеліс күшін беру үшін қолданылады. Белдіктің материалы және оның жетек тақтасымен үйлесімділігі де маңызды. Жақсы үйлестіру кезінде ғана белдік тайып кетпейді және қуатты арттырған кезде қуат босқа кетпейді.
Мотоцикл баяу жылдамдаса, жоғары көтерілу кезінде қуат жетіспесе және отын шығыны артады; Тексеру кезінде роликті салмақтардың тозуы және жеңілдеу, орталықтан тепкіш күші жеткіліксіз және жылдамдықтың өзгеруіне сезімтал еместігі анықталды; Белдіктің ауытқуы және қалыпты тозуы, ең алдымен, ролик салмағының біркелкі емес тозуына байланысты. Содан кейін роликті салмақтарды ауыстыру қажет. Бұл орны толмас.
Роликті салмақтар шкив дискінде орнатылған қарсы салмақ блогы болғандықтан, ол центрифугалық күшпен шкив дискінің ашылуы мен жабылуын басқарады, беріліс жылдамдығын реттейді және үдеу мен отын шығынына тікелей әсер етеді. Роликтің салмағы неғұрлым ауыр болса, орталықтан тепкіш күш әкелетін итеру күші соғұрлым күшті болады және белдік шкив дискісінде сыртқа итеріледі, нәтижесінде жұмыс радиусы үлкен болады.
Яғни, роликтің салмағы неғұрлым ауыр болса, сол айналымдағы көлік жылдамдығы соғұрлым жоғары болады. Екінші жағынан, роликтің салмағы неғұрлым жеңіл болса, шығыр дискісін итеру соғұрлым қиынырақ, белдік радиусы кішірек болады және көлік жылдамдығы бірдей жылдамдықта төмен болады.
Дәл осындай жылдамдықта, ауыр роликті салмақтарды пайдалану қозғалтқыштың жылдамдығын төмендетеді, отынның тиімділігін арттырады және шуылдың төмендеуіне әкеледі, бірақ іске қосу және үдеу баяуырақ болады; Жеңілірек роликті салмақтарды пайдалану агрессивті бастауға және жылдамырақ үдетуге әкеледі, бірақ жоғары жылдамдықты айналымдар мен жоғары жанармай шығыны.
Мотоцикл дискінің бетінде терең ойықтар болса, беріліс қорабының белдігі кептеліп, сырғып кетеді; Беріліс қорабында қалыптан тыс шу бар, жеделдету кезінде қуат үзіледі; Жылудың таралуы да жақсы емес, беті ыстық және құрамдас бөліктер қартаюды жеделдетуде, бұл мотоциклдің жетекші дөңгелегіндегі ақауға байланысты болуы мүмкін.
Шығыр дискісі белдіктің диаметрін ашу және жабу арқылы өзгерту үшін роликті салмақтармен жұптастырылғандықтан, жылдамдықты қадамсыз өзгертуге қол жеткізеді. Ол негізінен шығыр тақтайшасынан, ролик салмағынан, қысым тақтасынан, үйеңкі жапырағы тақтасынан және басқа компоненттерден тұратын алдыңғы шығыр тақтасына және артқы шығыр тақтасына бөлінеді. Шығыңқы дискідегі ойықтар және қысым тақтасындағы көлбеу беттер роликтің салмағын сыртқа қарай итеретін орталықтан тепкіш күшті шкив дискін алға қарай итеретін осьтік күшке түрлендіреді.
Осылайша, ойықтар мен еңістердің пішінін өзгерту бүкіл CVT-нің ауысу сипаттамаларын тікелей өзгертеді.
Бастапқыда қатты сілкініс болған кезде, жүгіру кезінде діріл жоғалады; Ілініс ілінісі блогының тозуы мен жұқаруы, бетінің сырғанауы және муфтаның бос болуы; Айналмалы блоктың серіппесі сынған және электр берілістері тегіс емес. Сірә, бұл ілініс блогындағы мәселе.
Ілініс рычагы центрифугалық күшке және ілінісу барабанына қуатты біріктіру/бөлу және кесу және беруді басқару үшін сүйенетіндіктен, ол автоматты ілініске тең. Жалғыз реттелетін құрамдас бөліктер ілініс серіппесі мен ілініс барабаны (ыдыс) болып табылады. Кішкентай серіппенің функциясы - муфтаның қосылу жылдамдығын басқару. Муфталар (мысалы, Max Trading фирмасының MIO125 мотоцикл ілініс шығыры жетекті дөңгелегі) шағын серіппелердің керілуін жеңу, аяқ киімді босату және ілініс барабанына қосылу үшін айналу кезінде орталықтан тепкіш күшке сүйенеді. Үйкеліс бүкіл беріліс процесінде өте маңызды: қуаттың тұрақты берілуін қамтамасыз ету, сонымен қатар жоғары жылдамдықтағы үйкеліс нәтижесінде пайда болатын жоғары температура кезінде сырғып кету мен жануды болдыртпау керек.
Ішкі қабырғаның күйгені көк, сызылған, біркелкі емес, іске қосу кезінде шайқалғаны анықталғанда; Ілініс блогымен үйкеліс әдеттен тыс шу мен қатты қызуды тудырады; Ілініс барабанында белдік қалдықтарының жиналуы құрамдастардың тозуын күшейтеді. Бұл ілінісу барабанына қатысты мәселе екені анық.
Муфталық барабан белдіктер арқылы берілетін қуатты алу үшін негізінен ілініс төсемдерімен жұмыс істейтіндіктен, ол мотоцикл муфталарының үйкеліс контакті беті болып табылады. Яғни, қуатты ұстауға, қуатты беруге, жоғары температураға төтеп беруге және сырғып кетпеуге жауапты муфтаның «үйкеліс жұмыс беті». Ілініс барабаны болмаса, CVT беріліс қорабы соңғы буынды бұзып, көлікке қуатты беруді қиындатады.
Максималды саудаСізге проблемаларды талдаудың кәсіби шешімдерін ұсынады, сондықтан біздің өнімдерді сатып алған кезде сату алдындағы және сатудан кейінгі мәселелер туралы алаңдамайсыз. Бізде сізге қызмет көрсететін және тұтынушыларға айналма жолдардан аулақ болуға көмектесетін кәсіби техникалық топ бар.
