Мотоцикл шиналарыЖерге тиетін жалғыз компоненттер, міну қауіпсіздігіне, жұмыс істеуге, жайлылыққа және беріктікке тікелей әсер етеді. Макс сауда-саттығы стандартты өндірістік желілер арқылы тиімді жаппай өндіріске қол жеткізеді, олар OEM қажеттіліктері мен ауыстыру қажеттіліктерін қанағаттандыра алады. Сонымен бірге, сауда-саттық жеткізу тізбегін терең араластырады және резеңке шикізат өндірушілерімен, сым сақиналы өндірушілерімен, сым сақинасы өндірушілерімен және т.б., мысалы, табиғи резеңке тазалығы және синтетикалық резеңкедің тозуға төзімділік параметрлерімен) қамтамасыз ету. Жақсы шиналар велоспорт кезінде жолдың соғуын, тербелістерді азайтуға, дірілдеуге және шабандоздарға ыңғайлы сапарға шығуға мүмкіндік береді.
Мотоцикл шиналар атрибуттары шиналар мен қолданылатын сценарийлерге тікелей әсер ететін бірнеше негізгі аспектілерді қамтиды.
Мотоцикл шиналарының ең негізгі атрибуты ретінде олардың сипаттамалары әдетте жалпы 120/70-17 сияқты «ені / жазықтылық коэффициентінің диаметрі» түрінде белгіленеді. Олардың ішінде ені шинаның байланыс аймағына тікелей әсер ететін шинаның көлденең қимасының еніне жатады; Жұптық коэффициенті - бұл шинаның биіктігінің еніне дейін. Төменгі жазықтық қатынасы шинаның қабырғасының қиын екенін және қатты жұмыс істеуге мүмкіндік береді, ал жоғары тегістелетін арақатынас жайлылыққа ұмтылады; Доңғалақты хабтың диаметрі мотоцикл доңғалақ хабының мөлшерімен сәйкестендіруі керек, тұрақты шиналарды орнатуды қамтамасыз ету үшін.
|
Улгі |
Алдыңғы доңғалақты стандартты өлшем |
Артқы доңғалақты стандартты өлшем |
Бейімделу қағидалары мен артықшылықтары туралы толық түсінік |
|
Трамвай |
110/70-17.120 / 70-17 |
150 / 60-17,160 / 60-17 |
Алдыңғы және кең артқы жағындағы алтын арақатынасы, сонымен қатар сезімталдықты және жолды ұстап тұруға, қалалық жолдардағы маневрлік пен практика арасындағы тепе-теңдікке қол жеткізу. |
|
Sports car |
120 / 70-17 |
180 / 55-17,190 / 50-17 |
Артқы доңғалақтар кең шиналар мен төмен жақтармен жасалған, жоғары жылдамдықты бұрышқа, жиналыс деңгейінің жұмысына қойылатын жоғары жылдамдықты бұрышқа және тұрақтылықты қамтамасыз етеді. |
|
Крейсер |
130 / 90-16,120 / 90-18 |
180/65-16,200 / 55-16 |
Артқы дөңгелектерді көгілдір сыйымдылықты арттыру үшін кеңейту, қалааралық жүргізу кезінде тұрақтылық пен жайлылықты қамтамасыз ету, ауыр және қалааралық жүргізу кезінде қолайлы және алыс қашықтықтағы тікелей жүргізу сценарийлері. |
|
Атв |
80 / 100-21 |
110/10-18,120 / 90-18 |
Ірі диаметрлі алдыңғы доңғалақтар рельефтік тірелгіні жақсартады, ал артқы доңғалақтар жолдан тыс жерде күрделі жолдармен күрделі жолдарға бейімделеді. |
|
Скутер |
120 / 70-12.110 / 70-13 |
130 / 70-12,140 / 60-13 |
Алдыңғы және артқы доңғалақтар арасындағы мөлшердегі айырмашылық аз, күнделікті қысқа қашықтықтан жүру сценарийлеріне қолайлы қалалық коммутация үшін икемді өңдеуді және жүргізудің тұрақтылығын қамтамасыз ету. |
Мотоцикл шиналарының жылдамдық деңгейі әріптермен танылады, әр әріппен әр түрлі қауіпсіз жүргізу жылдамдығына сәйкес келеді. Мысалы, «H» әрпі шинаға арналған максималды рұқсат етілген жылдамдығын көрсетеді, ал «V» кезінде «V» дегеніміз 240 км / сағ құрайды. Шиналарды таңдағанда, мотоциклдің жобалық жылдамдығы мен нақты пайдалану сценарийлерін толық қарастыру қажет. Тек шиналардың жылдамдық деңгейінің жүру жылдамдығына сәйкес келетіндігін қамтамасыз ету тек жүктеме-шамадан тыс жұмыстан туындаған қауіпсіздік тәуекелдерін тиімдірек болдырмауға болады.
|
Жылдамдық деңгейін анықтау |
Көлік жүргізудің ең көп рұқсат етілген жылдамдығы (км / сағ) |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
Зәр |
240-ден асады (шиналар өндірушісі көрсетілген) |
Жүктеме индексі сандық түрде ұсынылған, ол мотоцикл шиналарына төтеп бере алатын максималды салмақты интуитивті түрде көрсетеді. Мысалы, 62 жүктеме индексіне сәйкес ең көп жүктеме сыйымдылығы 265 кг құрайды. Жолаушылар мен жүктерді алып жүру, пайдалану кезінде мотоциклдің жалпы салмағы шинаның жүктеме индексінің шекті мәнінен аспауы керек, әйтпесе, ол қызмет ету мерзіміне және тіпті қауіпсіздік апаттарына қатты әсер етуі мүмкін.
|
Жүктеме индексі |
Максималды жүктеме сыйымдылығы (кг) |
Жүктеме индексі |
Максималды жүктеме сыйымдылығы (кг) |
|
42 |
150 |
57 |
230 |
|
43 |
155 |
58 |
236 |
|
44 |
160 |
59 |
243 |
|
45 |
165 |
60 |
250 |
|
46 |
170 |
61 |
257 |
|
47 |
175 |
62 |
265 |
|
48 |
180 |
63 |
272 |
|
49 |
185 |
64 |
280 |
|
50 |
190 |
65 |
287 |
|
51 |
195 |
66 |
295 |
|
52 |
200 |
67 |
303 |
|
53 |
206 |
68 |
311 |
|
54 |
212 |
69 |
319 |
|
55 |
218 |
70 |
327 |
|
56 |
224 |
|
|
Different tire tread designs are designed to adapt to different road conditions. Motorcycle road tires adopt a fine and continuous pattern design, which can provide good grip on both dry and wet roads, while also having low rolling resistance, suitable for urban roads and high-speed driving; The rough patterns and large spacing of motorcycle off-road tires enable them to maintain excellent grip in complex terrains such as mud, sand, and gravel; The dual-purpose tire cleverly combines road and light off-road performance, with a pattern characteristic that falls between the first two.
Қазіргі уақытта мотоцикл шиналары негізінен екі құрылымдық типке бөлінеді: диагональды шиналар және радиалды шиналар. Диагональды шиналардың қаңқалық қабаттары кросс-өрнекте орналасады, бұл қарапайым құрылымы бар және жоғары қаражатқа қойылатын мотоциклдермен, оның қарапайым құрылымы мен өндіріс құнына сәйкес жоғары жүктеме үшін қолайлы; Радиалды шинаның плициясы жүгірудің ортаңғы сызығына 90 градус бұрышта немесе жанында орналастырылған. Бұл бірегей құрылым шинаны жақсы серпімділікпен, прокатқа төзімділігі төмен және керемет тозуға төзімділігі жоғары, сонымен қатар жоғары жылдамдықпен атақты тұрақтылықты сақтайды. Сондықтан ол заманауи мотоциклдерде кеңінен қолданылады.
Резеңке керіМотоцикл шиналарыәдетте жағалаудағы қаттылықпен өлшенеді, ал әр түрлі қаттылық әр түрлі нәтижеге сәйкес келеді. Қатты резеңке шиналар тозуға төзімділік пен ұзақ қызмет ету мерзімі, бірақ олардың қолы салыстырмалы түрде әлсіз; Жұмсақ резеңке шиналар, әсіресе ылғалды және тайғақ жолдарда, бірақ олардың тозуға төзімділігі нашар, бірақ олардың тозуға төзімділігі нашар және олар трекке міну сияқты өте жоғары көрсеткіштер үшін қолайлы.
|
Шина түрі |
Жағалаудағы қаттылық диапазоны (A) |
Жалпы қолданыстағы сценарийлер |
Мүмкіндік сипаттамасы |
|
Жол шиналары - жұмсақ |
Шамамен 50 - 55 |
Жолдан тыс жағдайлар, мысалы, жұмсақ құм және балшық сияқты |
Бұл жерді жақсы, ұстап, ұстап тұруы мүмкін, ал жүгіруші деформацияға бейімделуге бейім, бірақ күрделі рельефке бейімделеді, бірақ оның тозуға төзімділігі салыстырмалы түрде әлсіз |
|
Жолдың шиналары - орташа қаттылық |
Шамамен 55 - 60 |
Аралас жер, оның ішінде қиыршық тас жолдары, кір жолдары және т.б. |
Белгілі бір деңгейлі ұстап тұру және беріктікті теңдестіру, ол әр түрлі жолдарда жақсы өнер көрсетуі мүмкін |
|
Жол шиналарынан - қиын |
Шамамен 60 - 65 |
Толығырақ Тасымалданатын қатты жолдар мен секциялар |
Strong wear resistance, suitable for driving on hard and complex road surfaces with sharp objects, not easily pierced, but slightly weaker grip on soft ground |
|
Жол таспалы шиналар - жоғары сапалы жұмсақ шиналар |
Шамамен 55 - 60 |
Жеңіл велоспорт, жиі жоғары жылдамдықты бұрыштық көріністер |
Өте жақсы, әсіресе құрғақ және ылғалды рельефтерде, өте жақсы жұмыс істейтін өнімділікпен, жоғары сапалы мотоциклдермен, бірақ азырақ беріктікке сәйкес келеді |
|
Жол таспалы шиналар - кәдімгі жұмсақ шиналар |
Шамамен 60 - 63 |
Қалалық көшелер және қысқа қашықтықтағы велосипед |
Белгілі бір ұстаманы қамтамасыз ету кезінде ол жақсы жайлылыққа ие және велоспорт кезінде жолды жомылдық қоя алады, күнделікті коммутатор және жалпы жол велосипедіне қолайлы |
|
Жол таспалы шиналар - бейтарап шиналар |
Шамамен 63 - 67 |
Жолдың жан-жақты жағдайлары, қалааралық жол жүру, аралас қалалық және қала маңындағы секциялар |
Орындау салыстырмалы түрде теңдестірілген, ұстап тұру, тозуға, тозуға және жайлылықты ескере отырып, әртүрлі жол жағдайларында қалааралық велосипедпен бейімделеді |
|
Тас жолдың шиналары - қатты |
Шамамен 67 - 70 |
Көбінесе ауыр мотоциклдер, қалалық тарату, қалааралық жүк тасымалдау және т.б. қолданылады |
Тамаша тозуға төзімділік, үлкен салмаққа төтеп бере алады, ұзақ мерзімді, жүктемені жүргізу жағдайына сәйкес келеді, бірақ икемділігімен және иілгіш әлсіздер |
|
Скутер шиналары |
Шамамен 60 - 65 |
Күнделікті қалалық саяхат |
Ыңғайлы және беріктікке назар аудару, ол қалалардағы скутерлердің жиі басталу және жылдам жүру қажеттіліктеріне сәйкес келеді және жалпақ қалалық жолдарда жақсы өнер көрсетеді |
Әр шинаның сингтік қысымның арнайы қысымы бар, ал шиналар қысымының мәні шинаның тұтқасына, жайлылыққа және қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Шинаның шамадан тыс қысымы шиналар мен жер арасындағы байланыс аймағын азайтып, ұстап алу процесінің төмендеуіне әкеліп соқтырады; Шинаның төмен қысымы жылжымалы төзімділікті едәуір арттыра алады, шиналардың тозуын тездетеді және тіпті бүйірлік зақымдануы мүмкін. Сондықтан, әр сапарға дейін өндірушінің стандарттарына байланысты шина қысымын тексеру және реттеу қажет.
|
Мотоцикл түрі |
Шина түрі |
Алдыңғы шина қысымы (бар) |
Артқы шина қысымы (бар) |
Ескертулер |
|
Жол мотоциклдері (спорттық велосипедтер, көше велосипедтері) |
Түтіксіз шиналар |
2.2 - 2.4 |
2.5 - 2.8 |
Жүргізудің жоғары деңгейі. Тиісті шиналардың жоғары қысымы тұрақтылық пен өңдеуді қамтамасыз етеді. |
|
Жол мотоциклдері (спорттық велосипедтер, көше велосипедтері) |
Стандартты шиналар |
2.4 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
Жол мотоциклдері (спорттық велосипедтер, көше велосипедтері) |
Арматураланған шиналар |
2.8 - 2.9 |
2.9 - 3.2 |
Күшті құрылыммен ол жоғары қысымға бейімделе алады. |
|
Өшірулі - жол мотоциклдері |
Түтіксіз шиналар |
1.7 - 2.1 |
2.1 - 2.4 |
Тирек қысымының төмендігі күрделі және үрлемелі рельефтерге бейімделеді. |
|
Өшірулі - жол мотоциклдері |
Стандартты шиналар |
1.8 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
Өшірулі - жол мотоциклдері |
Арматураланған шиналар |
2.0 - 2.4 |
2.4 - 2.6 |
|
|
Скутерлер |
Түтіксіз шиналар |
1.9 - 2.2 |
2.1 - 2.4 |
Негізінен қалалық коммутация үшін, жайлылық пен өңдеуді ескере отырып. |
|
Скутерлер |
Стандартты шиналар |
2.0 - 2.2 |
2.2 - 2.5 |
|
|
Скутерлер |
Арматураланған шиналар |
2.3 - 2.5 |
2.5 - 2.7 |
|
|
Круизер мотоциклдері |
Түтіксіз шиналар |
2.1 - 2.3 |
2.3 - 2.6 |
Ұзақ қашықтықты және жолаушылар жайлылығын ескере отырып. |
|
Круизер мотоциклдері |
Стандартты шиналар |
2.2 - 2.4 |
2.4 - 2.7 |
|
|
Круизер мотоциклдері |
Арматураланған шиналар |
2.6 - 2.8 |
2.8 - 3.0 |
|
