Максималды сауда-саттық он жылдан астам уақыт бойы қытай мотоциклінің бөлшектерінің нарығына терең араласты. Технологияның итерациясы мен жаңашылдығымен мотоцикл ауа тарату жүйесі жеңіл, жоғары дәлдікке және интеллектуалды бағытқа қарай жеделдейді. Әуе тарату жүйесінің технологиялық жаңалықтары дамушы нарық арқылы өту үшін маңызды құрал болып табылады.
Мотоцикл қозғалтқыштарының ауаны тарату жүйесі қозғалтқыштың тиімді жұмысын қамтамасыз ететін негізгі бөліктердің бірі болып табылады, бұл бүкіл энергетикалық жүйеде маңызды. Бұл мотоцикл қозғалтқышының «тыныс алу жүйесі» сияқты, ал оның жұмыс принципі жанғыш қоспаның тұрақты кіруіне және шығарылған газдың шығуына жету үшін қабылдаудың, ұзақтығын және ұшырудың уақытын, ұзақтығын және жабылуын бақылау болып табылады. Бұл процесс электр қуатын, жанармай үнемдеуге және қозғалтқыштың шығарындыларына тікелей әсер етеді. Мысалы, жоғары жылдамдықты жұмыс кезінде, клапанның ақылға қонымды жүйесі цилиндрге көбірек жанғыш қоспаны моторлы қозғалтқыштың күшті қуат көзін ашуға мүмкіндік береді; Төмен жылдамдықта жүргізген кезде, клапанның нақты бақылауы жану тиімділігін оңтайландырады, отын шығынын және зиянды газ шығарындыларын азайтуға болады.
Мотоцикл жүйесінің ауа тарату жүйесі негізінен екі компоненттен тұрады, атап айтқанда, клапан тобы: қабылдау клапаны, сорма клапаны, клапанның бағыттағышы, клапанның майы пломбасы,клапан көктемі, және жану камерасын герметизациялауға және ауа ағынын басқаруға жауапты құлыптау клипі. Беру тобы: соның ішіндеМотоциклдің түйіндері, мотоциклдің рокері, мотоциклді итеру, мотоциклдің уақыт тізбегі (немесе белдігі) жәнемотоциклді тартуКамүстің айналмалы қозғалысын клапанның өзара әрекетіне айналдыратын механизмі.
Мотоциклдің ішкі коллекторы пойызының негізгі бөлімшесі ретінде клапандар беру тобы қозғалтқыштың жұмыс циклінің және клапанның мерзімдеріне негізделген клапандарды дәл ашуға және жабуды бақылауға қол жеткізді. Мотоциклдің кәртігі, оның белгілі бір контур қисығымен, клапан қозғалысының негізгі элементі болады. Оның контурлы параметрлері клапанның ашылуының уақытын, ұзақтығын және көтергіш қисығын тікелей анықтайды, ол өз кезегінде мотоцикл қозғалтқышының тиімділігі мен шығарылу әсеріне әсер етеді. Инженерлік қосымшаларда көлік құралының орналасуы мен тиімділігі бойынша айырмашылықтар бар: жоғары өнімді жарыс қозғалтқыштары, көбінесе судың жоғары сапалы дизайнын, клапанның көтерілуіне және ұзақтығына қол жеткізу үшін жоғары Cam профилінің дизайнын қолданады; Қалалық коммутация үшін практикалық мотоцикл қозғалтқышы CAM профилінің параметрлерін жанармай үнемдеуді жақсарту үшін аз жылдам қозғалтқыш шығаруды қамтамасыз ету үшін оңтайландырады.
Мотоциклдің клапанын орналастыру Камшек сызығы мен клапандар саны негізінде ерекшеленеді:
OHV (Top Rod Type): мотоциклдің Camshaft иінді тақтада орналасқан және клапандарды Таппт арқылы итереді. Құрылым қарапайым және бұралудың беріктігі төмен, бірақ оның жоғары жылдамдықты өнімділігі шектеулі, оны аз жылдамдықпен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
OHC (Желілік / үстеме түтікшелер):
SOHC (бірыңғай үстеме түйіршік): бірыңғай мотоциклдің кабинасы қабылдау және шығару клапандарын, теңдестіру құны мен төмен жылдамдықты жауап, техникалық қызмет көрсетуді жүзеге асырады.
DOHC (Double Applancead Camphaft): қос мотоциклдің түйіндері қабылдау және шығару клапандарын бөлек басқарады, жоғары жылдамдықты шығаруға және жоғары жылдамдықты шығаруға қолдау көрсетеді және оны өзгермелі клапан технологиясына бейімдеуге болады.
ЕкіМотоцикл клапандары(Бір қатардан біреуі): қарапайым құрылым, төмен момент және мол, жоғары экономика.
Төрт мотоцикл клапасы (екі, екі шығу): қабылдау және сору тиімділігін жақсартады, жоғары жылдамдықты қуатты оңтайландырады, бірақ төмен жылдамдықпен жанудың жеткіліксіз болуы мүмкін.
Айнымалы мотоцикл клапанының технологиясы: динамикалық реттеу клапаны ашу немесе барлық жылдамдық диапазоны бойынша өнімділікті теңестіру, болашақ трендтерді білдіреді.
Max trading uses lightweight materials such as carbon fiber composites and titanium alloys to create core components such as valves and camshafts, effectively reducing motion inertia and significantly improving valve response speed and work efficiency; By using advanced CNC machining technology, the fitting accuracy between the valve and the valve seat can be controlled at the micrometer level, greatly improving the sealing performance and effectively reducing air leakage losses. Driven by the global "dual carbon" goal, emerging markets such as Southeast Asia and South America have successively introduced strict motorcycle emission standards and fuel economy regulations. Especially with the breakthrough application of electronic control valve system, relying on real-time monitoring of engine operating conditions by sensors, the thermal efficiency of the engine has been improved by 12% -15%, and the emissions of exhaust pollutants have been reduced by more than 30%. By dynamically adjusting the valve timing through the ECU, the motorcycle engine can automatically refine the intake and exhaust parameters in different driving states such as starting, cruising, and acceleration, achieving the balance between power output, fuel economy, and emission control. This type of technologically advanced motorcycle product, with its excellent environmental performance, has successfully passed various countries' access certifications, building a core competitive advantage for Max Trading and numerous cooperating foreign enterprises to open up blue ocean markets.
